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베를린 카를본회퍼네르펜클리니크역

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목차

1. 개요

베를린 카를본회퍼네르펜클리니크역은 독일 베를린에 있는 S반 및 U반 환승역이다. 1893년 크레멘선 개통과 함께 S반 역으로 처음 문을 열었으며, 이후 여러 차례 역명이 변경되었다. 1994년 U8호선 연장과 함께 U반 역이 개통되었고, S반 역은 1995년에 재개통되었다. 현재 S반은 쇤홀츠역과 테겔역 사이를 운행하며, U8호선은 헤르만슈트라세역과 비테나우역 사이를 운행한다.

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베를린 카를본회퍼네르펜클리니크역 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
이름베를린 카를본회퍼네르펜클리니크
원래 이름 언어de
유형Hp
다른 이름카를본회퍼네르펜클리니크 ([[File:U-Bahn.svg|10px|]] 전용)
행정 구역라이니켄도르프 (10px) 및 Wittenau ([[File:U-Bahn.svg|10px|]]), 라이니켄도르프구, 베를린
국가독일
노선크렘머선
구조지하
접근성아니요
구역VBB: 베를린 B/5656
이전 이름1893 달도르프 (크렘머선)
1893-1906 달도르프 (크렘머선)
1906-1994 비테나우 (크렘머선)
연도1902
사건현재 입구 건물 건설
연도 21945, 4월 말 - 6월 10일
사건 2운행 중단
비테나우 크렘m. B.라고 여전히 명명된 입구 건물
비테나우 크렘m. B.라고 여전히 명명된 입구 건물
노선 정보
S반 노선노선: S25
이전 역: 아이히보른담
다음 역: 알트라이니켄도르프
U반 노선노선: U8
이전 역: 린다우어 알레
다음 역: 라트하우스 라이니켄도르프
베를린 지하철
노선U8

2. 역사

1877년 달도르프(오늘날의 비테나우)에 베를린 북부선이 개통되었다. 1890년대 초, 달도르프에 있던 정신병원 때문에 건설된 크레멘선도 이 정신병원(이후 카를 본회퍼 정신병원) 근처에 정차역을 건설했다. 역 출입구는 선로를 기준으로 정신병원 반대쪽에 건설되었는데, 프로이센 왕립 철도국은 선로 남쪽에만 택지 개발 공간이 있었고, 북쪽에는 정신병원에 석탄을 공급하는 시설이 있었다는 이유를 들었다.[3]

이 역은 1880년에 설립된 정신병원을 운송하기 위해 베를린-쇤홀츠에서 크레멘까지 운행하는 크레메너 철도(크레멘 철도) 노선 상에 있었다. 1906년 1월 1일 비테나우 (크레메너 반)으로 개명되었으며, 이 역명은 노르트반(북부 철도)의 비테나우 (노르트반)역과 구별하기 위한 접미사를 포함했다. 1994년 5월 29일, 새로운 지하철역 개통을 예상하여 역 이름이 베를린 카를-본회퍼-네르벤클리니크로 변경되었다.

2. 1. S반

쇤홀츠-펠텐 구간 크레멘선 철도가 1893년 10월 1일에 개통되면서 영업을 시작했다. 1905년 프로이센 국유철도는 새로운 고가 섬식 승강장을 건설했다.[4] 1927년부터 베를린 근교선 전철화로 크레멘선의 S반 전동차가 이 역을 경유하여 펠텐까지 운행했다.

1945년 4월 말 독일국영철도는 S반 영업을 중단했다가 6월에 증기 기관차 견인 열차로 복구했고, 7월 19일 전동차 운행을 다시 시작했다.[4] S반 선로의 복선 선로 중 한 쪽은 전쟁 배상으로 철거되어 이 역 구내 선로도 복선에서 단선으로 축소되었다.[4]

베를린 장벽 건설 이후 S반은 펠텐이나 헤니히스도르프로 운행하지 못하고 하일리겐제에서 종착했다. 1980년 S반 파업 이후에도 서베를린에서 S반 노선은 운영되었으나, 1984년 서베를린 BVG가 영업권을 양도받으면서 S반 영업은 중단되었다.[4]

1995년 5월 28일 쇤홀츠-테겔 간 S반 운행이 다시 시작되었다. 크레멘선은 계속 단선으로 운행되어 배차 간격은 20분이다.

2. 2. U반 (지하철)

U8의 도시 철도역은 1994년 9월 29일 파라첼수스바트역-비테나우역 연장 당시 개통했다.[9] 1987년 착공 당시에는 1992년 완공 예정이었지만, 독일의 재통일 이후 폐쇄되었던 U반 정차역의 재개장을 위해서 공사가 연기되었다.

라이너 륌러가 역사를 설계했다. 역사 외벽과 기둥의 마감은 밝은 갈색을 기반으로 벽돌색 강조가 입혀졌다. 과거 정신병원 건물(현재의 병원 운영동)의 파사드 스타일과 색상에서 모티브를 얻었다. 역 중심부에 있는 중간층에서 여러 방향으로 출구가 갈라지며, 출구 중 한 곳은 병원 정문으로 향한다. 역 건설 당시부터 엘리베이터가 설치되어 있었다.

지하철 승강장


U8호선의 북쪽 연장 구간의 일환으로 U반역 '카를-본회퍼-네르벤클리니크'가 1994년 9월 29일에 개통되었다. S반역은 약 200m 거리에 있으며, 1995년 5월 28일에 재개통되었다.[2]

3. 역 구조 및 시설

라이니켄도르프구의 라이니켄도르프 지역 북쪽에 위치해 있으며, 크레멘선이 동서 방향으로 진행하는 구간 내에 있다. 철도 노선을 따라서 라이니켄도르프와 비테나우의 경계가 나뉜다. S반 역사의 북쪽으로 과거의 정신병원 부지가 펼쳐져 있다. 역 출입구에서 동쪽으로 약 200 m 떨어진 지점에서 올렌하우어슈트라세를 지상으로 건너가며, 철도 노선의 북쪽으로는 오라니엔부르거 슈트라세로 이름이 변경된다. 도시 철도역은 철도 노선의 북쪽에 위치해 있다.

역 개업 당시에는 달도르프(크레멘선)(Dalldorf (Cremmener Bahn))역이었으며, 크레멘의 이름 변경으로 인하여 Dalldorf (Kremmener Bahn)이 되었다. 1877년에 먼저 개통했던 베를린 북부선의 당시 달도르프역과 구분하기 위해서 부역명이 붙어 있었다. 1906년 1월 1일 달도르프가 비테나우로 개명되면서 비테나우(크레멘선)(Wittenau (Kremmener Bahn))역이 되었으며, 북부선의 역 역시 개명되었다. 역이 일시 폐쇄되었던 1994년에 행정적으로는 카를본회퍼네르펜클리니크역(Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik)으로 개명되었다.[4] DB Netz의 정식 역 명칭은 베를린 카를본회퍼네르펜클리니크역이다.

대합실은 지상에 설치되어 있으며, 1902년에 완공되었다. 쇤홀츠역 대합실의 초기 설계와 유사한 디자인으로 지어졌다.[3] 대합실은 단층 규모이며 교외 지역 역사 형태로 지어졌다.[8] 역사 외부에는 과거의 이름이었던 비테나우(크레멘선)(Wittenau (Kremm. B.))이 걸려 있다.[4] 2010년대 초반까지는 휴게 음식점으로 사용되었고 그 이후에는 비어 있다. 대합실 서쪽으로는 작은 상가 건물이 있으며, 1909년에 건설되었다.[8]

승강장은 지상 1층에 위치해 있다. 승강장 남쪽만 대합실로 이어져 있다. 1945년 이후 남쪽 선로가 철거되어 북쪽 선로만 있는 단선 승강장이다. 2005년 폭풍 피해로 역 승강장의 천장이 철거되었으며, 철제 천장 지지대만 남아 있다. 천장 설계는 1891년 이후 반제선에 사용되었던 것과 유사하며, 크레멘선 연선의 역에서는 이 역이 유일하다.[4][8]

3. 1. S반

1877년 베를린 북부선이 달도르프에 개통되었다. 1893년 10월 1일에는 크레멘선 철도의 쇤홀츠-펠텐 구간이 개통되면서 이 역도 영업을 시작했다. 1905년 프로이센 국유철도에서 새로운 고가 섬식 승강장을 건설했다.[4] 베를린 근교선 전철화로 1927년부터 크레멘선의 S반 전동차가 이 역을 경유하여 펠텐까지 운행했다.

1945년 4월 말 독일국영철도는 S반 영업을 중단했다가 6월에 증기 기관차 견인 열차로 복구했다. 1945년 7월 19일 전동차 운행이 복구되었다.[4] S반 선로의 복선 중 한쪽은 전쟁 배상으로 철거되었고, 이 역 구내 선로도 복선에서 단선으로 축소되었다.[4]

베를린 장벽 건설 이후 S반은 펠텐이나 헤니히스도르프로 운행하지 못하고 하일리겐제에 종착했다. 1980년 S반 파업 이후에도 서베를린 내 S반 노선은 운영되었으나, 1984년 서베를린 BVG가 영업권을 양도받으면서 S반 영업이 중단되었다.[4]

1995년 5월 28일 쇤홀츠-테겔 간 S반 운행이 다시 시작되었다. 크레멘선은 계속 단선으로 운행되어 배차 간격은 20분이다.

3. 2. U반 (지하철)

U8의 도시 철도역은[9] 1994년 9월 29일 파라첼수스바트역-비테나우역 연장 당시 개통했다. 1987년 착공 당시에는 1992년 완공 예정이었지만, 독일의 재통일 이후 폐쇄되었던 U반 정차역의 재개장을 위해서 공사가 연기되었다.

라이너 륌러가 역사를 설계했다. 역사 외벽과 기둥의 마감은 밝은 갈색을 기반으로 벽돌색 강조가 입혀졌다. 과거 정신병원 건물(현재의 병원 운영동)의 파사드 스타일과 색상에서 모티브를 얻었다. 역 중심부에 있는 중간층에서 여러 방향으로 출구가 갈라지며, 출구 중 한 곳은 병원 정문으로 향한다. 역 건설 당시부터 엘리베이터가 설치되어 있었다.

4. 역명 변경

역 개업 당시에는 달도르프(크레멘선)(Dalldorf (Cremmener Bahn))역이었으며, 크레멘의 이름 변경으로 인하여 Dalldorf (Kremmener Bahn)이 되었다.[4] 1877년에 먼저 개통했던 베를린 북부선의 당시 달도르프역과 구분하기 위해서 부역명이 붙어 있었다. 1906년 1월 1일 달도르프가 비테나우로 개명되면서 비테나우(크레멘선)(Wittenau (Kremmener Bahn))역이 되었으며, 북부선의 역 역시 개명되었다. 1994년에 역이 일시 폐쇄되면서 카를본회퍼네르펜클리니크역(Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik)으로 개명되었다.[4] DB Netz의 정식 역 명칭은 베를린 카를본회퍼네르펜클리니크역이다.

5. 미래 계획

1990년대 말 영업이 재개된 후, 테겔까지의 배차 간격을 10분으로 줄이기 위해 크레멘선의 일부 구간을 복선화하려는 계획이 제시되었다. 이 계획에는 올렌하우어슈트라세와 더 가까운 곳으로 역을 이전하여 도시철도, 버스 승강장, 인근 주택 지구와의 접근성을 높이는 방안도 포함되었다.[4][5][6] 그러나 이 계획의 실현 시기는 알려지지 않았다.

2013년에는 2015년이나 2016년 완공을 목표로 엘리베이터 설치 계획이 있었으나,[7] 2023년 현재까지 설치되지 않았다.

6. 인접 정차역

베를린 S반
전 역노선다음 역
아이히보른담알트라이니켄도르프
베를린 지하철
전 역노선다음 역
린다우어 알레라트하우스 라이니켄도르프


참조

[1] 웹사이트 Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche https://web.archive.[...] Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg 2017-01-01
[2] 서적 Berlins U-Bahnhöfe be.bra 1996
[3] 웹사이트 Bahnhof Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik https://www.kremmene[...]
[4] 서적 Berlins S-Bahnhöfe / Ein dreiviertel Jahrhundert be.bra verlag 1998
[5] 웹인용 Weiterer Zugang an S-Bahnhöfen Alt-Reinickendorf und Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik. https://www.berlin.d[...] 2023-02-03
[6] 웹인용 Kleine Anfrage: Welche Prioritäten setzt die „Infrastrukturkoalition“ aus SPD und CDU? https://pardok.parla[...] 2012-04-17
[7] 웹인용 Drucksache 17/11585 https://pardok.parla[...] 2013-03-03
[8] 문서 LDLBerlin 09012316
[9] 웹사이트 U-Bahnhof Karl-Bonhoeffer-Nervenklinik https://berlin.kaupe[...]


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